Flotte Belge

Evolution moyenne Ecoscore 2006-2009

Comparativement à l'année 2006, l'Ecoscore moyen a augmenté, tant pour le parc complet, que pour les véhiculs neufs et les véhicules d'occasion. L'Ecoscore moyen des véhicules neufs est nettement plus élevé que l'Ecoscore moyen du parc global ou de celui des véhicules d'occasion.

Moyenne Ecoscore par type d'utilisateur

Depuis 2008 il est possible de distinguer les véhicules privés des véhicules achetés par des entreprises ou encore de ceux acquis en leasing par des entreprises. En ce qui concerne le parc global, les véhicules acquis en leasing sont ceux présentant l'Ecoscore le plus élevé. Au niveau des véhicules neufs, ce sont les véhicules privés qui présentent l'Ecoscore le plus élevé.

Moyenne Ecoscore par carburant

Les véhicules composant le parc global, alimentés au gaz naturel, présentent manifestement l'Ecoscore moyen  le plus élevé. La différence entre les véhicules alimentés au gaz naturel et les véhicules alimentés par d'autres carburants se réduit si on considère les véhicules neufs mais reste tout de même encore significative. Les véhicules LPG se trouvent en second position, suivis par les véhicules essence puis diesel.

Moyenne Ecoscore par déplacement

On peut considérer de façon générale que plus élevée est la cylindrée, moindre est l'Ecoscore, malgré le fait que des variations considérables existent au niveau des véhicules spécifiques. Dans une même catégorie de cylindrée, il y a néanmoins une nette différence d'Ecoscore entre les véhicules neufs et les véhicules d'occasion

Moyenne Ecoscore par poids

Une tendance simaire à celle observée pour la cylindrée est observée en ce qui concerne le poids des véhicules. Plus le poids du véhicule est élevé, plus l'Ecoscore est faible. Pour une catégorie donnée, le score des véhicules neufs est manifestement plus élevé que celui des véhicules d'occasion.

Moyenne Ecoscore par puissance

On peut également considérer en matière de puissance du moteur que plus celle-ci est élevée, plus faible est l'Ecoscore, malgré le fait que des variations considérables existent au niveau des véhicules spécifiques. Une petite exception peut néanmoins être observée pour la catégorie 101-110 kW pour ce qui concerne le parc global. Les scores de cette catégorie sont légèrment supérieurs à ceux de la catégorie de cylindrée inférieure.

Plus d'informations sur les indicateurs peuvent être trouvées dans les rapports suivants: - Voitures neuves et occasions enregistrées en 2010 - Flotte de voitures en 2010